道路護欄的重要性

路途護（hù）欄一般分為柔性（xìng）護欄、半剛性護（hù）欄及剛性（xìng）護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛（gāng）性護欄一般指的是（shì）水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍牆護欄是一種用支柱固（gù）定的梁式結構，依托護欄的曲折變形和張拉力來抵抗車輛的磕碰，梁式護欄具有必定的剛度和耐性，經過橫梁的變形吸收抵觸能（néng）量，其損壞部件簡單替（tì）換，具有必定的視野誘導效（xiào）果，能與路途線形相和諧，外形漂亮.其間波形梁護欄是近期國內外應用最為廣泛的.

　　護欄的設置準則

　　護欄作為公（gōng）路上的基本安全設備，對公路上的交通安全起著活躍的效果，但同時（shí），護欄自身也是一種障礙物，他的設置也是有條件的，通常是以設置護欄和不必設置護欄維護的相對風險性比較後做出判別的.隻要正確的規（guī）劃，才幹完成護欄的（de）功用和目標.

　　1.路側護（hù）欄的設置準則

　　路側護欄首要分為路堤護欄（lán）和（hé）障礙物（wù）護欄兩種.路側的（de）最小設置（zhì）長度為（wéi）70米，兩（liǎng）段護欄之間相距小於100米時，宜在該兩路段之間接連設置.圍牆護欄夾（jiá）在兩填方路段之間（jiān）長度小於100米的挖方路段，應和兩頭填方路段的護欄相接連.在路側護欄規劃中，凡契合（hé）下列狀況之一者，有必要設置護（hù）欄：

　　A.路途邊坡斜度i和路堤高度h在圖1的陰影規模之內的路段.

　　B.與鐵（tiě）路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速公（gōng）路或轎車專（zhuān）用一級公路在距路基坡腳1.0米（mǐ）規模內有江、河（hé）、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會（huì）有極大風（fēng）險的路段（duàn）.

　　D.高速公（gōng）路互通（tōng）式立體交叉進、出口匝道的三角地帶（dài）及匝道的小半徑彎道外側.

　　凡契合下列狀況之一者，應設（shè）置護欄：

　　A.路途邊坡斜度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區域（yù）的路段.

　　B.高速公路或（huò）轎（jiào）車（chē）專用一級公路在距土路肩（jiān）邊緣1.0米規模內上海環氧地坪，有門架結構、緊（jǐn）迫電話、上跨（kuà）橋的橋墩或橋台等構（gòu）造（zào）物時（shí）.

　　C.與鐵（tiě）路（lù）、公路平行（háng），車輛有可能闖入相鄰鐵（tiě）路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發（fā）生（shēng）變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小於最小半徑的（de）路段.

　　F.服務（wù）區、泊車區（qū）或公共轎車停靠站處的變速車道區段，圍牆護（hù）欄交通分、合流的三角地（dì）帶所包（bāo）含區段.

　　G.大、中、小橋（qiáo）兩頭或高架構造物兩（liǎng）頭與路基連接（jiē）部分.

　　H.導流島、分隔島處以為需求設置護欄的當地.